1. Keadaan yang paling asas untuk rantaian utama untuk bekerja adalah untuk mengaitkan sesuatu di dasar laut. Jika rantaian sauh tidak cukup lama, sauh tidak akan berfungsi. Sekiranya dasar laut rata, atau jika sauh tidak ditetapkan, atau jika cangkuk tidak terlalu kukuh, ia boleh menjadi baik jika gelombang tenang. Walau bagaimanapun, jika gelombang terlalu besar dan sauh tidak dapat memegang sesuatu, ia akan menyebabkan sauh kehilangan fungsinya, yang dipanggil "berlabuh". Semasa tempoh berlabuh, sangat berbahaya bagi kapal untuk menambat kerana enjin utama biasanya dihentikan apabila kapal itu berlabuh. Sekiranya kapal berlayar dengan serta -merta, ia akan mengambil masa, dan ia sangat berbahaya bagi kapal yang tidak berkuasa untuk hanyut. Jadi, itulah sebabnya konsep Anchorage muncul. Anchorage menunjukkan bahawa dasar laut agak kasar, dan ia juga perlu dapat berlindung dari angin.
2. Berat rantai utama boleh diabaikan untuk kapal, dan daya geseran tidak akan mempunyai banyak kesan. Secara umumnya, apabila kapal berlabuh, rantai utama adalah lurus, yang pada dasarnya boleh mengabaikan kesan geseran. Jika anda berada di tepi pantai, anda akan mendapati banyak bot nelayan kecil dengan rantai anchor tebal.
3. Dari kapal, rantai anchor kelihatan lurus, tetapi terdapat bahagian bawah air yang hampir selari dengan dasar laut (sebenarnya, ia dilampirkan ke dasar laut). Anchor menyediakan cengkaman, yang kemudiannya dihantar ke kapal melalui rantaian utama untuk menahan kesan beban luaran seperti arus laut dan gelombang angin pada kedudukan. Sebab mengapa terdapat seksyen yang dilampirkan ke dasar laut adalah untuk mempertimbangkan pengaruh kekerasan. Fikirkanlah, dengan sauh, menarik rantaian anchor lurus memudahkan para sauh bergerak. Dan terdapat seksyen yang dilampirkan ke dasar laut, yang dapat memberikan margin dalam julat tertentu.
