Rantaian anchor, sauh, dan petak rantaian jangkar kapal sering tertakluk kepada geseran dan hakisan air laut, yang boleh menyebabkan berkarat yang teruk. Oleh itu, salutan diperlukan untuk mempunyai sifat tahan air, tahan air laut, dan tahan karat. Lapisan yang biasa digunakan adalah varnis yang jelas arang batu, biasanya digunakan 2-3 kali, dengan ketebalan filem kering lebih dari 60 μ m. Dalam penggunaan kapal, ia diperlukan untuk membaiki filem cat tepat pada masanya jika ia jatuh kerana perlanggaran atau sebab -sebab lain. Dalam persekitaran yang kering, gunakan kertas pasir untuk menggilap tepi filem cat lama, keluarkan habuk dan kotoran, dan berhati -hati memohon salutan asfalt ke rantai anchor dengan memberus. Selepas 24 jam, gunakan kot kedua, dan hanya gunakannya selepas 5 hari. Dalam tempoh ini, jangan seret atau menyusun rantai jangkar yang tidak kering sepenuhnya.
Rawatan permukaan rantai anchor yang baru dibuat boleh dilakukan dengan letupan tembakan atau mencuci asid kimia. Banyak limbungan kapal menggunakan kaedah rolling untuk penyingkiran karat, mengikat rantai anchor dengan dawai besi ke dalam bentuk laju kira -kira 3m panjang, dan meletakkannya dalam gendang. Kawat keluli menempa, keluli keluli, serpihan besi, dan lain -lain diletakkan di dalam dram, dan motor elektrik digunakan untuk memandu dram untuk berputar. Rantai utama kemudiannya tertakluk kepada kesan kasar untuk menghilangkan karat. Keluarkan debu karat di dalam silinder dan pada rantai anchor sebelum lukisan. Umumnya, ia boleh diangkat ke dalam silinder mencelupkan cat untuk mencelupkan dan pembinaan salutan. Selepas 3-5 minit, ia boleh diangkat dan dikeringkan. Selang salutan terpendek ialah 24 jam, biasanya dengan 3 lapisan salutan rendaman.
